【作者】

赵萌 ,魏名山 ，宋盼盼 ，刘祯

【摘要】

利用有机朗肯循环系统回收利用发动机尾气余热是提高发动机热效率的有效方法。本文利用 GT-SUITE 分别搭建了发动机、简单型有机朗肯循环 ORC 系统模型，基于 Simulink 环境搭建发动机余热回 收联合系统模型。模拟分析工质泵对发动机余热回收联合系统运行特性的影响。结果表明：发动机变工况 下，随着发动机转速提高，排气背压增量逐渐增加。泵转速为 1600r/min 时，联合系统在发动机转速为 1600r/min 的热效率增量最高。发动机在 1600r/min 转速下运行时，随着泵转速的提高，发动机排气背压逐 渐降低，联合系统净输出功率增量和 BSFC 减少量先提高后降低。

【会议名称】

2016年会议

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