【作者】

田江平，侯德福，赵明，李国民，任中永，隆武强

【摘要】

为减小传统柴油机燃烧路径中的局部高当量比，加快燃油空气混合速率，达到降低柴油机碳烟排放并提高燃烧效率的目的，通过可视化方法，研究了单孔与不同角度交叉孔喷嘴的喷雾宏观特性。结果表明：交叉孔喷嘴的喷雾贯穿距较小，喷雾锥角较大，随子孔相交角度和喷射压力增大，差距更加明显；环境气体密度、温度对交叉孔喷嘴的喷雾特性影响更大；低喷射压力下，交叉孔喷嘴滞燃期更长，增大喷射压力，滞燃期小于单孔喷嘴；交叉孔喷嘴喷雾的 火焰总强度更低，表明更低的碳烟含量，随着喷射压力的增大和子喷孔相交角度的增大，火焰亮度降低更明显。

【会议名称】

2016年会议

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