【作者】

董 全;李 莹;宋恩哲;卢昌浩

【摘要】

随着环境污染日益严重，双燃料发动机已经成为降低船用发动机排放的重要手段，随着我国发布最新 的船舶发动机排放污染物限值标准，其中增加了对气体燃料发动机甲烷等气体的排放指标，因此，如何优化双燃料发动机排放已经迫在眉睫。本文以一台六缸柴油-天然气双燃料发动机为基础，基于发动机E3循环研究了引燃柴油量以及引燃柴油喷射正时对双燃料发动机各种排放参数的影响，重点针对负荷63%工况进行优化实验研究。实验结果表明：PM排放情况已达标，其余气态污染物，CH4最为严重，若以考虑减少CH4排放为主，则应增加柴油量，提前喷油时刻。仅改变喷油参数无法使各项排放均达标，还需通过其他方法进一步减少污染物。

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

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