【作者】

杨海翔;雷基林;文 均;温志高;申立中

【摘要】

经活塞-活塞环-气缸套摩擦副的缸内润滑油消耗是柴油机微粒排放的主要来源。通过对活塞和气缸套温度场的试验测试，建立了活塞组件动力学仿真分析模型，计算了某高压共轨柴油机的润滑油消耗随转速及负荷变化的情况；采用硫元素示踪法试验测量了润滑油的消耗情况，分析了四种主要缸内润滑油消耗途径的润滑油损失量， 并对柴油机缸内燃气窜气量进行了仿真与测试。结果表明，缸套壁面蒸发所占比例最大，约占总润滑油消耗量的50%。随着发动机负荷的增加，其润滑油的消耗情况表现为先快速升高、随后略微减少的趋势。对于该型柴油机来说，低转速时，窜气量随转速升高而增大，而当发动机达到一定转速时窜气量维持在一个较为稳定的范围内。

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

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