【作者】

礼 博;曹建林;田 华;孟相宇;田江平;隆武强

【摘要】

为了主动控制预混合气压缩着火相位，提出了柴油燃料射流控制预混合压缩着火(JCCI)模式。在一台改进186FA发动机上进行性能及排放的性能测试。结果表明：柴油射流正时可以有效控制柴油与汽油混合燃料预混合气的着火相位，且鲁棒性较强；JCCI燃烧分为两个阶段，分别为柴油射流压缩自燃阶段和预混合气燃烧阶段；随着预喷射燃油比例的增加，预混合气燃烧速度明显加快，燃烧温度增加，导致NOx排放增加；预喷射正时存在敏感区间，当预喷射正时在敏感区间外时，预喷射正时对燃烧及排放特性影响较小。

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

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