【作者】

祝佩 孟相宇 隆武 田华 田江平 崔靖

【摘要】

正丁醇作为一种可再生含氧燃料，具有与柴油互溶性好，挥发性好，辛烧值高等特点，为了探究其与柴油混合引燃天然气对双燃料发动机性能的影响，本文通过调整喷油时刻，使燃烧相位固定在6° CA ATDC处，对比分析了天然气替代率为70%，柴油／正丁醇体积比分别为100/0(B0）、90/10(B10）、80/20(B10）和70/30(B10）时缸内的 燃烧和排放参数。研究结果表明：随着正丁醇比例提高，滞燃期延长，燃烧持续期缩短，缸压峰值升高，放热率峰值先升高后降低，B10的放热率峰值最高。 此外，指示热效率提高，CO、THC和soot排放降低，而NOx排放略有增加。

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

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