【作者】

陈剑杰，宋国富，李加强，李春敏，刘明，何超，王加俊

【摘要】

采用车载排放测试系统研究了柴油机运行在不同海拔地区时NOx排放特性。在试验中，利用瞬时NOx排放 数据及对应的GPS数据来进行分析。探讨了平均窗口法的适应性。试验结果表明：随着海拔升高NOx排放先增高再降低，在海拔3500m处达到最大值，且NOx中NO₂所占的比例随着海拔的升高不断减少；NOx排放随着道路坡度的增加不断增加，NOx中NO₂占比先急剧增加，达到一定值后增加速度变缓；随着车辆速度的增加，NOx排放减小，NOx中NO₂所占的比例也不断减少。窗口做功量越小，排放的离散程度大；反之则排放的偏差越小，且会因此降低实验数据的利用率。

【会议名称】

中国内燃机学会2017年学术年会暨燃烧节能净化分会联合学术年会

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