【作者】

刘忠民，程梁柱

【摘要】

在发动机燃烧过程中，燃料液滴与干壁面碰撞、变形、破碎，对燃料与空气的混合具有重要影响。本文针对高密度比流体计算问题，采用改进的光滑粒子动力学方法（Smoothed Particle Hydrodynamics SPH），在连续性方程中采用粒子数替代粒子质量，在动量方程中采用粒子体积替代粒子密度，使两种流体界面保持压力与速度连续。在NS方程中增加表面张力项，根据密度梯度和散度计算两种流体界面位置和曲率半径，计算液体表面张力，分析液滴碰撞变形破碎和重新凝聚过程。提出线性链表算法，分析二次液滴生成过程与影响因素。 本文对三种液滴（水、柴油、乙醇）进行计算分析，计算得到的液滴变形直径与实验结果基本一致，证明计算模型的合理性和准确性。通过分析柴油液滴在不同初始速度条件下的碰撞变形过程，研究生成二次液滴的主要影响因素。

【会议名称】

中国内燃机学会2017年学术年会暨燃烧节能净化分会联合学术年会

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