【作者】

郝彩凤; 张丛; 李耀宗; 白洪林; 朱伟青; 王子玉; 黎一锴

【单位】

中国北方发动机研究所;

【摘要】

无连杆对置活塞发动机是一种新构型发动机，活塞运动轨迹具有高自由度，通过驱动凸轮型线设计规划活塞运动规律，调控缸内工质压缩、燃烧、膨胀历程，进而实现放热、传热以及容积变化过程的自主耦合控制，提高热力循环效率。该新型发动机采用集束式总体构型，空间布局紧凑，喷油器、火花塞位于气缸壁同一侧，导致点火时刻火花塞附近燃油浓度低、火焰传播过程不稳定。首先基于喷雾特性试验台架，研究了喷孔直径、环境温度、环境压力对航空煤油油束贯穿的影响规律，同时为喷雾模型标定提供依据。根据点燃式航空煤油发动机特征压缩比，建立了上止点环境点火可行性三维计算模型，验证了上止点背景环境下均质当量混合气点火可行性。根据无连杆对置活塞发动机结构参数，搭建了点火可行性试验台架，研究了背景温度、喷油点火间隔对燃烧特性的影响规律，得到了无连杆对置活塞发动机工况下航空煤油的点火极限最低温度及点火极限最高温度，为发动机点燃式燃烧系统设计提供正确的指导。

【关键词】

无连杆对置活塞发动机;航空煤油;喷雾特性;点火可行性

【论文集名称】

前沿与创新动力技术

【会议名称】

设计与智能制造2025学术年会

【会议时间】

2025-11-7至2025-11-10

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