【作者】

俞谦; 王贵新

【单位】

哈尔滨工程大学

【摘要】

为研究船舶柴油机机体刚度，以V型16缸高速船舶柴油机为对象，基于多部件耦合的有限元仿真方法，将轴瓦圆度及曲轴主轴颈与轴瓦轴线的同轴度作为刚度评判指标。通过静力学仿真分析发现，机体的圆度和同轴度最大值都出现在第6号气缸爆发时刻的第7号主轴承座，分别为93.09μm和53.31μm。四因素三水平正交实验结果显示，圆度随隔板减薄量增加呈二次方增大，随侧拉螺栓预紧力增加先降后升，随主螺栓预紧力和轴瓦过盈量增加而降低；同轴度受隔板减薄量影响小，随侧拉螺栓预紧力、主螺栓预紧力及轴瓦过盈量增加而降低。帕累托分析表明，侧拉螺栓预紧力对圆度影响最大，轴瓦过盈量对同轴度影响最大，主螺栓和侧拉螺栓对同轴度影响亦较大，且均呈负相关。

【关键词】

柴油机;刚度;圆度;同轴度;多部件耦合

【论文集名称】

数字化设计与仿真技术

【会议名称】

设计与智能制造2025学术年会

【会议时间】

2025-11-7至2025-11-10

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