【作者】

张驭时; 吕明; 宁智

【单位】

北京交通大学

【摘要】

柴油机减速过程是对其技术状况的直接反映。本文通过装甲车辆柴油机仿真建模与台架试验相结合的方法，搭建了柴油机空载减速过程仿真模型，系统研究了柴油机空载减速过程的动态特性及其影响因素。台架试验部分采集了八台柴油机在800 r/min至0 r/min减速过程中的缸压、振动、瞬时转速等参数，并通过三次项拟合分析了减速曲线的特征。基于仿真软件，利用优化算法对评估参数（当量漏气直径D和机械压力损失系数f1）进行标定，同时利用台架试验数据对仿真模型进行验证，使仿真减速曲线与实验减速曲线每个点的平均相对误差控制在5%以内。研究评估参数对减速曲线影响规律时，发现在同样让空载减速过程功率下降5%的情况下，漏气状况对其影响小于摩擦状况所产生的影响；此外，通过阈值分析发现，当D或f1取极值时，减速曲线一次项系数k1绝对值显著增大，最终得到其阈值为441。研究结果为柴油机减速过程的标定及技术状况评估提供了理论依据和数据支持。

【关键词】

柴油机;空载减速过程;仿真建模;参数标定;技术状况评估

【论文集名称】

先进工艺与智能制造技术

【会议名称】

设计与智能制造2025学术年会

【会议时间】

2025-11-7至2025-11-10

【下载次数】

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