【作者】

陈杨威; 魏福华; 张永全; 石智成; 吴晗

【单位】

北京理工大学; 陆装驻北一代室; 北京理工大学机械与车辆学院

【摘要】

对置二冲程柴油机是一种高功率密度、高热效率的动力系统，因此成为特种车辆辅机及小型动力平台的优选方案。为解决对置活塞二冲程柴油机因喷油器侧置导致的喷雾混合受活塞运动干扰、燃油分布不均及燃烧效率低的问题，该研究提出了侧卷流燃烧系统构型，基于Converge三维仿真对燃烧系统进行参数化仿真并优化油气混合效果与燃烧性能。结果表明，该侧卷流构型参数对室内油雾行径及油气混合效果有显著影响，分流高度较高时，分流造型开口减小、分流造型深度加深，油雾在分流造型内部发生堆积，使后期油气混合质量发生下降，燃烧性能有所降低；分流高度较低时接近无分流造型方案，侧卷流效果不明显，油气混合效果差，燃烧室中部有大量未利用空气；当分流高度适中如4mm时，侧卷流强度高，燃烧持续期最短，指示热效率达50.53%。过高或过低的喷油夹角会使得油雾提前碰壁、侧卷流效果变差；喷孔直径较大时，油雾后期动能不足；喷孔直径较小时，油束初始动能低侧卷流强度低，均会导致燃烧系统性能降低。该研究下得到喷油参数最优组合为内油束升角12°、喷孔直径0.16mm及喷油压力240MPa，此时油气混合效果最佳，指示热效率由50.53%提升至51.39%。

【关键词】

对置二冲程;侧卷流;分流高度;燃烧室参数化

【论文集名称】

数字化设计与仿真技术

【会议名称】

设计与智能制造2025学术年会

【会议时间】

2025-11-7至2025-11-10

【下载次数】

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