【作者】

秦宇; 林国庆; 郭岩; 熊浩成; 戚敬智

【单位】

长安大学

【摘要】

本研究面向电动汽车换道过程的能耗特性，基于车辆纵横向动力学关系构建动力学模型，并建立能耗计算框架。能耗模型将换道过程分解为动能变化与电机输出两部分，分别从速度扰动引起的能量波动和电机功率时间积分进行量化表征。为实现轨迹平滑与约束满足，采用五次多项式规划换道轨迹，并结合CarSim与Simulink开展联合仿真。结果表明，该模型能够有效反映换道全过程的能耗特征，验证了研究方法的合理性与适用性。

【关键词】

电动汽车;换道能耗;仿真分析

【论文集名称】

前沿与创新动力技术

【会议名称】

设计与智能制造2025学术年会

【会议时间】

2025-11-7至2025-11-10

【下载次数】

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