【作者】

高源鑫; 冯永明; 王煜淞; 朱元清; 曲金博; 吴雪菲

【单位】

哈尔滨工程大学

【摘要】

为实现航运领域温室气体的净零排放的目标，在船用发动机上以氨作为燃料是当前最有潜力的方法之一，但在有限的预裂解比例下氨发动机仍会存在热效率不足和污染物排放较高的问题，而通过高压缩比和主动式湍流射流点火技术的联合使用有助于解决这一问题。因此，在一台具有预燃室的部分氨预裂解发动机上通过数值仿真研究了压缩比对其燃烧及排放特性的影响。研究发现，增大压缩比有助于改善预燃室中的混合气分布，进而增强预燃室和主燃室中的燃烧。在15压缩比2.5%裂解比例时发动机指示热效率达到51.93%，N2O排放降至0.36g/kWh，其发动机动力和经济性能已经略优于10.5%裂解比例（13压缩比）方案但由于混合气反应活性等问题其排放性能较高裂解比例方案略差。此外，通过全生命周期温室气体排放估计，在几种高压缩比方案下最大可减少约66.75%的温室气体排放。

【关键词】

预燃室发动机;氨燃料预裂解;压缩比;燃烧‘;数值模拟

【论文集名称】

面向未来法规的后处理技术

【会议名称】

2025内燃动力碳中和与排放控制学术年会

【会议时间】

2025-7-3至2025-7-6

【会议地点】

厦门

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