【作者】

马跃晋; 孙柯; 白书战

【单位】

山东大学核科学与能源动力学院

【摘要】

为了实现柴油机超低氮氧化物排放，建议采用点火选择性催化剂还原(LO-SCR)技术，以降低排气温度，提高柴油机性能。在尾气后处理系统上游安装电加热器，可显著降低低排气温度下的NOx排放。将7.2 kW电加热器与LO-SCR相结合，在世界统一瞬态循环(WHTC)的200~500 s内，NOx排放量从282.6 ppm降低到61.5 ppm，降低了45%。采用上游柴油氧化催化剂(DOC)，在相同的间隔时间内，NOx排放量降低63%，但代价是冷启动性能变差。尿素输入量也进行了调整，以避免在WHTC的后期排放氮氧化物。

【关键词】

柴油发动机;后处理;热管理;SCR

【论文集名称】

温室气体排放控制技术

【会议名称】

2025内燃动力碳中和与排放控制学术年会

【会议时间】

2025-7-3至2025-7-6

【会议地点】

厦门

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