【作者】

崔跃馨; 刘岱

【单位】

哈尔滨工程大学

【摘要】

船用大缸径低速机面临试验复杂、计算量大的挑战，采用一维性能仿真和三维计算流体力学仿真（computational fluid dynamics， CFD）联合优化是一种可行的解决方案。本文利用一维船用大缸径低速机全循环模拟的扫气-燃烧耦合模型，结合非支配排序遗传算法 II（NSGA-II）,基于可控变量排气阀关闭时刻、喷油正时、喷油持续期进行多目标优化，在短时间内获得优化边界条件，在三维CFD仿真中使指示热效率分别提高了1.139%和1.264%，与一维仿真结果最大误差为1.33%，在三维CFD仿真中CO2排放降低2.2052%和2.4886%，与一维仿真结果最大误差为1.69%。最终，一维优化后的计算结果与三维CFD仿真结果保持一致，所需的计算时间明显少于传统的基于三维CFD仿真优化。

【关键词】

船用低速机;一维三维联合仿真;柴油机机性能优化

【论文集名称】

绿色船舶动力系统

【会议名称】

2025内燃动力碳中和与排放控制学术年会

【会议时间】

2025-7-3至2025-7-6

【会议地点】

厦门

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