【作者】

唐逸轩; 周梦妮; 邵一峰; 袁璟; 毛筱锐; 张尊华

【单位】

武汉理工大学; 武汉理工大学船海与能源动力工程学院; 中国能源建设集团华东建设投资有限公司

【摘要】

为推动内河航运绿色低碳发展，以某130m集装箱船为原型，构建了并联式气电混合动力系统模型，系统性开展了混动比与电池容量对船舶能效、污染物排放及生命周期成本等关键性能指标的影响分析。基于MATLAB平台建立发动机、电机、电池等关键部件模型并集成仿真，结合典型航程工况，探讨了系统功率匹配与运行模式切换对性能的作用机制。研究结果表明，混动比与电池容量是影响系统经济性与绿色性能的核心参数。当混动比为30%、电池容量为1800kWh时，船舶在能耗、排放、成本方面表现最优，CO₂排放减少14.33吨，NOₓ与CO排放分别降低65.9kg与1.6kg，生命周期成本最低。此研究为内河新能源集装箱船舶动力系统设计与优化提供了理论依据与工程参考。

【关键词】

气电混合动力系统;混动比;能效优化;生命周期成本

【论文集名称】

绿色船舶动力系统

【会议名称】

2025内燃动力碳中和与排放控制学术年会

【会议时间】

2025-7-3至2025-7-6

【会议地点】

厦门

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