【作者】

宋江凌; 姚栋伟; 吴锋; 何海斌

【单位】

浙江大学; 宁波中策动力机电集团有限公司

【摘要】

基于一种大缸径船舶发动机模型，使用元素标记法研究了氨氢混合燃烧下不同负荷与不同掺氢比条件下的氮氧化物生成特性与空间分布特征。仿真结果表明， 氨氢混合燃烧具有超高NO排放、较高NO2排放的特点，热力型NOx随掺氢比提高而增加，燃料型NOx则相反，在掺氢比0.12、负荷100%条件下，两种类型的NO浓度均在3000ppm以上；负荷降低，混合气更接近理论空燃比，缸内燃烧更迅速、温度更高，造成热力型NOx浓度随负荷降低而升高，但由于混合气变浓造成NH3浓度增加，NH3对NOx的还原作用被增强，主要在火焰传播区域附近生成的燃料型NOx浓度下降

【关键词】

氨氢燃料;氮元素标记法;生成特性

【论文集名称】

绿色船舶动力系统

【会议名称】

2025内燃动力碳中和与排放控制学术年会

【会议时间】

2025-7-3至2025-7-6

【会议地点】

厦门

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