【作者】

韩吉林; 罗庆贺; 严龙飞; 陈襄元; 孙柏刚

【单位】

北京理工大学; 北京理工大学机械与车辆学院

【摘要】

基于某1.5L增压直喷氢内燃机，开展缸内喷水压力和喷孔数对增压氢内燃机燃烧的影响规律研究。研究结果表明：水汽化吸热可以降低燃烧前缸内的温度，对抑制爆震起到了作用。喷孔数量和喷水压力的增加可以增强水的雾化效果，双喷孔变成四喷孔可以降低6mg液膜质量，SMD初始粒径从0.7mm降低到0.5mm。喷水导致膨胀冲程的缸压更高，有利于增强氢内燃机的做功能力。喷水压力的增加和喷孔数量的下降会增加缸压峰值和爆震强度，前者是湍动能增强加快燃烧所导致的。喷水压力从10MPa提高到30MPa，爆震强度从0.22MPa增大到0.26MPa。

【关键词】

缸内喷水技术；氢内燃机；喷水压力

【论文集名称】

墙报

【会议名称】

2025交通能源与零碳动力大会

【会议时间】

2025-8-28至2025-8-31

【下载次数】

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