【作者】

张兆洋; 罗庆贺; 孙柏刚

【单位】

北京理工大学

【摘要】

随着能源结构转型与“双碳”目标的推进，氢能因其清洁、可再生、高热值等优势，在高效内燃动力系统中的应用潜力日益凸显。然而，氢气的高燃烧速率和低点火能使其在发动机中面临显著的爆震风险，尤其是在某些工况条件下愈发严重。为深入探究氢空混合气在内燃机燃烧过程中的爆震特性，本文基于GT-Power平台构建了一维进气道喷射氢内燃机仿真模型，系统分析了转速（rpm）、喷油时刻（SOI）与空燃比（λ）三大关键参数对爆震行为的影响。结果表明，在进气道喷射氢发动机中，在中低速转速情况下，喷射时刻对于爆震没有显著影响，转速和空燃比对于爆震的影响较大，尤其是空燃比影响最大。

【关键词】

氢发动机;爆震;GT-power仿真;转速;空燃比

【论文集名称】

动力系统可靠性

【会议名称】

2025交通能源与零碳动力大会

【会议时间】

2025-8-28至2025-8-31

【下载次数】

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