【作者】

孙朝阳; 陈韬; 陈大昕; 曹国伟; 曾铭炜

【单位】

天津大学

【摘要】

针对混动矿卡快速开发的需求，依托现有零部件完成动力总成参数选型，并依托数字化开发方法评估了矿卡电气化带来的性能改善。在GT-SUITE中建立了P2架构和串联架构的动力系统和整车模型，并选定了矿山运行的真实路谱数据进行研究。分别搭建了P2和串联车辆的能量管理策略，并使用基于正余弦和飞行算法改进的粒子群算法对能量管理策略的关键参数进行标定。结果显示，串联矿卡的能耗最低。相对于燃油矿卡，P2矿卡的能耗降低了25.9%，碳排放降低了25.6%；串联矿卡的能耗降低了34.7%，碳排放降低了38.9%。

【关键词】

矿卡；混合动力系统；能量管理策略；匹配优化

【论文集名称】

车用混合动力系统

【会议名称】

2025智能混合动力技术大会

【会议时间】

2025-9-25至2025-9-27

【会议地点】

大连市

【下载次数】

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