【作者】

徐楷; 张晓卿; 马骁; 帅石金

【单位】

清华大学

【摘要】

固体氧化物燃料电池（SOFC）-涡轮（GT）混动系统是未来高性能航空发动机的潜在发展方向。本研究针对氨燃料SOFC-GT混合动力航空发动机进行了建模研究，结果表明，在巡航条件下，该混合动力发动机的比冲可达传统客机涡扇发动机的42%，而比推力显著增加到213%。被研究构型降低了涵道比并相应提高风扇压比，以适应SOFC和间冷-回热系统。压气机放气经过冷却以增强涡轮冷却。基准情况下的敏感性分析表明，向更高的风扇压力比、更小的压气机压力比和旁通比的调整可以进一步优化性能；SOFC燃料利用率是调节发动机推力及燃油经济性的关键因素。研究为氨燃料SOFC-GT混合动力发动机的构型设计提供了参考。

【关键词】

氨燃料;SOFC混动涡扇发动机;间冷回热;构型设计;敏感性分析

【论文集名称】

先进燃气涡轮发动机技术

【会议名称】

第二十七届中国科协年会论坛分议题| “先进燃气涡轮发动机技术”

【会议时间】

2025-7-25至2025-7-27

【会议地点】

北京市

【下载次数】

0

返回