【作者】

张洪磊; 李友峰; 郑永强; 米贵; 张亮亮

【单位】

中车戚墅堰机车有限公司;

【摘要】

可变涡轮截面增压器(VGT)可以改善高压比增压器与柴油机的匹配性能，提高柴油机部分负荷特性，改善柴油机低速瞬态响应能力。相比可变涡轮截面增压器(VGT)采用单一增压压力为控制目标，通过合理的喷嘴环控制策略，优化柴油机各转速工况下增压匹配效率点，可实现全负荷下的燃油经济性提升。本文在一台中速机车柴油机上，进行柴油机各个工况点下不同VGT喷嘴环位置的试验研究，研究表明，在不同的转速工况下，存在不同的最优VGT喷嘴环位置，使柴油机的油耗最低。通过多个工况点的优化试验，最终获得一条最优的开启VGT喷嘴环的目标增压压力脉谱。

【关键词】

柴油机;可变涡轮截面增压器;喷嘴环位置;目标增压压力

【论文集名称】

燃烧节能净化分会

【会议名称】

2025内燃机高效低碳清洁燃烧学术年会

【会议时间】

2025-6-12至2025-6-15

【会议地点】

镇江

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