【作者】

李梦斐; 刘海峰; 张智

【单位】

中车戚墅堰机车有限公司; 天津大学

【摘要】

甲醇是富有潜力的碳中性燃料，其在大功率机车、船舶和发电机组等领域具有良好的应用前景。由于甲醇能量替代率高，燃烧稳定，在大缸径发动机上采用甲醇/柴油高压双燃料模式是最具潜力的应用方式。针对一台大缸径机车发动机甲醇/柴油高压双燃料模式下的燃烧和排放特性进行了全面分析，并对双燃料喷射策略进行了优化。结果表明：相比纯柴油模式，双燃料燃烧模式具备更快的扩散燃烧速率，燃烧持续期缩短了3.7CA，且较低的燃烧温度可以减小传热损失，在发动机爆压限制下可以获得更高的指示热效率。双燃料燃烧模式在降低NOx、Soot、CO排放具备显著优势，而HC排放略有增加。柴油先于甲醇喷射策略下的燃烧和排放性能优于甲醇先于柴油喷射策略。柴油先于甲醇喷射策略下存在性能最佳的喷射间隔，甲醇先于柴油喷射策略随着喷射间隔的增大存在压力升高率边界和失火边界。当柴油喷射正时为-16CA ATDC和甲醇喷射正时为-12CA ATDC时，综合性能最佳。

【关键词】

甲醇/柴油发动机;喷射策略;燃烧特性;排放

【论文集名称】

燃烧节能净化分会

【会议名称】

2025内燃机高效低碳清洁燃烧学术年会

【会议时间】

2025-6-12至2025-6-15

【会议地点】

镇江

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