【作者】

范伟铭

【单位】

东风商用车技术中心

【摘要】

进气系统是影响燃气机性能的重要因素。本研究基于一维热力学计算，运用GT-Power软件对四种不同容积的进气歧管方案进行了仿真分析，并试制了两种较优方案进行试验验证。结果表明：增大进气管容积可提升发动机稳态性能，表现为比气耗降低，进气压力波动减小15%~20%；而减小容积则能显著改善瞬态响应性能。仿真结果显示，当容积减少1L时，1s、2s和3s扭矩分别平均提升7Nm、10Nm和13Nm，T90响应时间缩短0.03s；试验数据进一步验证了这一趋势，容积缩小0.7L可使1s、2s和3s扭矩分别提升15.5Nm、22Nm和15.3Nm，T90改善0.1s，表明小容积方案在动态工况下具有更快的空气填充速率和能量传递效率。最终对选取的base方案进行各缸一致性CFD仿真验证，确认该方案各缸流量系数偏差结果在1%内，因此可认为该方案为该机型最佳进气管容积。

【关键词】

进气系统；燃气机；稳态性能；瞬态响应

【论文集名称】

汽油机气体机分会

【会议名称】

2025内燃机高效低碳清洁燃烧学术年会

【会议时间】

2025-6-12至2025-6-15

【会议地点】

镇江

【下载次数】

1

返回