【作者】

周伟健; 王宏楠; 高健

【单位】

深圳技术大学

【摘要】

氨燃料储存、运输过程相对安全，同时其单位能量成本低于传统碳基燃料，燃烧后不产生CO2及HC等污染物，展现显著的能量载体优势。该工作通过参数化研究综合评价了氨气/柴油双燃料发动机在柴油引燃（DPI）和反应活性控制压燃（RCCI）两种燃烧模式的可控性。研究表明，相对于DPI燃烧模式，RCCI燃烧模式通常具有更低的未燃NH3、CO和N2O排放以及较低的燃油消耗率，但DPI燃烧模式由于氨气不完全燃烧存在DeNOx过程，NOx排放低于RCCI燃烧模式。整体上看，RCCI燃烧模式下发动机性能较好，而与RCCI燃烧模式相比，DPI燃烧模式对于引燃油喷射时刻较敏感，若要获得低的燃油消耗率，则需要特别关注对燃烧效率的改善。

【关键词】

氨气；;喷射策略；;燃烧优化；;污染物排放；;燃烧模式

【论文集名称】

高原内燃机分会

【会议名称】

2025内燃机高效低碳清洁燃烧学术年会

【会议时间】

2025-6-12至2025-6-15

【会议地点】

镇江

【下载次数】

2

返回