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重型氨柴油双燃料发动机燃烧可控制性研究
- 【作者】
- 周伟健; 王宏楠; 高健
- 【单位】
- 深圳技术大学
- 【摘要】
- 氨燃料储存、运输过程相对安全,同时其单位能量成本低于传统碳基燃料,燃烧后不产生CO2及HC等污染物,展现显著的能量载体优势。该工作通过参数化研究综合评价了氨气/柴油双燃料发动机在柴油引燃(DPI)和反应活性控制压燃(RCCI)两种燃烧模式的可控性。研究表明,相对于DPI燃烧模式,RCCI燃烧模式通常具有更低的未燃NH3、CO和N2O排放以及较低的燃油消耗率,但DPI燃烧模式由于氨气不完全燃烧存在DeNOx过程,NOx排放低于RCCI燃烧模式。整体上看,RCCI燃烧模式下发动机性能较好,而与RCCI燃烧模式相比,DPI燃烧模式对于引燃油喷射时刻较敏感,若要获得低的燃油消耗率,则需要特别关注对燃烧效率的改善。
- 【关键词】
- 氨气;;喷射策略;;燃烧优化;;污染物排放;;燃烧模式
- 【论文集名称】
- 【会议名称】
- 2025内燃机高效低碳清洁燃烧学术年会
- 【会议时间】
- 2025-6-12至2025-6-15
- 【会议地点】
- 镇江
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