【作者】

张众杰

【单位】

陆军军事交通学院

【摘要】

两级增压与燃油喷射匹配特性对变海拔工况柴油机热力循环能量流分布具有重要影响。本文针对双可变几何涡轮增压（VGT）柴油机热力循环特性展开研究，提出一种适应海拔变化的能量流优化控制方法。首先，构建热力学分析模型，揭示关键热力参数对变海拔工况下缸内燃烧、进排气过程的耦合作用机制。在此基础上，提出实现双VGT柴油机变海拔热力循环效率的四最大三最小原则：通过两级压缩与中冷器的协同作用实现最大进气密度，对应制动热效率（BTE）极值；结合燃油喷射策略，在部分负荷工况下实现最低油耗，在全负荷工况下通过最小空燃比获取最大扭矩；通过合理调控高低压级VGT有效流通面积，充分释放海拔变化条件下的废气可用能量，达成总膨胀比（GER）与等熵效率最大化；基于全局增压比（GBR）分配方法确定目标增压压力，实现两级压气机功耗最小化。本研究为双VGT柴油机变海拔高效热力循环提供了能量流调控理论依据。

【关键词】

柴油机；两级可变增压；热力循环；变海拔；控制方法

【论文集名称】

高原内燃机分会

【会议名称】

2025内燃机高效低碳清洁燃烧学术年会

【会议时间】

2025-6-12至2025-6-15

【会议地点】

镇江

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