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过量空气系数对氨-柴双燃料发动机燃烧规律和气体排放规律的影响研究
【作者】
杨岚; 王忠恕; 刘长铖; 马立; 张斌; 韩家明
【单位】
吉林大学; 一汽解放汽车有限公司
【摘要】
氨燃料凭借无碳、低成本、来源广、便于存储和运输等优势成为未来碳中和内燃机的主要燃料。本文通过氨气预混、柴油直喷模式的单缸柴油机研究过量空气系数对氨-柴双燃料发动机燃烧和排放特性的影响,在不同氨能替代率边界条件下,探究过量空气系数耦合其他参数对发动机动力性、经济性的影响。试验结果表明,过量空气系数(λ)对发动机性能的影响具有显著的负荷依赖性:在低负荷工况下,增大λ可显著改善氨燃料的燃烧效率,提升缸压和热效率;而在高负荷工况下,过大的λ会导致混合气过度稀释,降低燃烧温度和压力,使燃烧相位滞后。研究还发现,λ的优化存在最佳范围,过低或过高均会降低发动机的IMEP和热效率。在排放方面,增大λ能有效降低CO₂排放,但对N₂O生成的影响较为复杂,同时未燃氨排放主要受替代率控制而对λ变化不敏感。
【关键词】
双燃料发动机;过量空气系数;燃烧模式;能量替代率
【论文集名称】
【会议名称】
2025内燃机高效低碳清洁燃烧学术年会
【会议时间】
2025-6-12至2025-6-15
【会议地点】
镇江
【下载次数】
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