【作者】

杨岚; 王忠恕; 刘长铖; 马立; 张斌; 韩家明

【单位】

吉林大学; 一汽解放汽车有限公司

【摘要】

氨燃料凭借无碳、低成本、来源广、便于存储和运输等优势成为未来碳中和内燃机的主要燃料。本文通过氨气预混、柴油直喷模式的单缸柴油机研究过量空气系数对氨-柴双燃料发动机燃烧和排放特性的影响，在不同氨能替代率边界条件下，探究过量空气系数耦合其他参数对发动机动力性、经济性的影响。试验结果表明，过量空气系数（λ）对发动机性能的影响具有显著的负荷依赖性：在低负荷工况下，增大λ可显著改善氨燃料的燃烧效率，提升缸压和热效率；而在高负荷工况下，过大的λ会导致混合气过度稀释，降低燃烧温度和压力，使燃烧相位滞后。研究还发现，λ的优化存在最佳范围，过低或过高均会降低发动机的IMEP和热效率。在排放方面，增大λ能有效降低CO₂排放，但对N₂O生成的影响较为复杂，同时未燃氨排放主要受替代率控制而对λ变化不敏感。

【关键词】

双燃料发动机；过量空气系数；燃烧模式；能量替代率

【论文集名称】

汽油机气体机分会

【会议名称】

2025内燃机高效低碳清洁燃烧学术年会

【会议时间】

2025-6-12至2025-6-15

【会议地点】

镇江

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