【作者】

毕玉华; 石志兵; 杨永安; 杨钊乾; 王伟超; 王正江; 杨雄专

【单位】

; 昆明理工大学; 云南经济管理学院

【摘要】

为改善增程器曲轴扭转振动特性，基于轴系当量扭振理论，以某高压共轨4缸柴油机增程器为研究对象，应用AVL-Excite-designer软件搭建增程器扭振动力学模型，研究不同转速下的曲轴扭振幅值与转速波动率变化，并且通过搭建扭振测试与仿真对比验证模型的准确性。研究结果表明：增程器扭振幅值最大值相比原机降低了约23.9%，转速波动率整体低于原机；增程器在第8主谐次产生共振，峰值为0.1373deg；合理改变飞轮转动惯量与电磁阻尼均可以抑制转速波动和扭转振动。基于Box-Behnken试验设计与响应曲面法对响应参数进行多目标优化，根据响应曲面结果得出：优化前后对比误差小于5%，验证了优化结果的准确性，共振峰值降低约12.6%。

【关键词】

增程器;曲轴;扭转振动;转速波动率

【论文集名称】

测试技术分会

【会议名称】

2025内燃机高效低碳清洁燃烧学术年会

【会议时间】

2025-6-12至2025-6-15

【会议地点】

镇江

【下载次数】

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