【作者】

隋世政; 王天琦; 李佳芮; 杜维明; 夏春雨; 杜耀东; 王忠恕

【单位】

吉林大学汽车工程学院; 中国一汽集团有限公司

【摘要】

调整进气成分能有效改善氢燃料发动机的不正常燃烧现象，并抑制氮氧化物排放。针对一台2.0L氢燃料发动机燃烧室建立了CONVERGE仿真模型，利用进气道喷水（WI）技术构建含蒸汽的进气环境，并用水氢比（WHR）表示每循环喷入进气系统水的质量与喷射水和氢气总质量的比值，通过调节喷水量进行仿真，探究进气道喷水对稀燃条件下氢燃料发动机燃烧及排放的影响。研究发现：采用WI模式时，火焰前锋面推进速度和OH基团生成量先降低后升高；最大放热率先降低后升高；缸内燃烧温度峰值也呈现出先下降后上升的趋势；氮氧化物排放先降后升，WHR从5%增至15%时降至20μmol/mol。当WHR达20%时，点火延迟时间（IDT）最长。

【关键词】

氢直喷发动机;稀薄燃烧;进气道水喷射;燃烧过程

【论文集名称】

汽油机气体机分会

【会议名称】

2025内燃机高效低碳清洁燃烧学术年会

【会议时间】

2025-6-12至2025-6-15

【会议地点】

镇江

【下载次数】

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