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进气道喷水对氢发动机燃烧及排放特性影响的仿真研究
【作者】
隋世政; 王天琦; 李佳芮; 杜维明; 夏春雨; 杜耀东; 王忠恕
【单位】
吉林大学汽车工程学院; 中国一汽集团有限公司
【摘要】
调整进气成分能有效改善氢燃料发动机的不正常燃烧现象,并抑制氮氧化物排放。针对一台2.0L氢燃料发动机燃烧室建立了CONVERGE仿真模型,利用进气道喷水(WI)技术构建含蒸汽的进气环境,并用水氢比(WHR)表示每循环喷入进气系统水的质量与喷射水和氢气总质量的比值,通过调节喷水量进行仿真,探究进气道喷水对稀燃条件下氢燃料发动机燃烧及排放的影响。研究发现:采用WI模式时,火焰前锋面推进速度和OH基团生成量先降低后升高;最大放热率先降低后升高;缸内燃烧温度峰值也呈现出先下降后上升的趋势;氮氧化物排放先降后升,WHR从5%增至15%时降至20μmol/mol。当WHR达20%时,点火延迟时间(IDT)最长。
【关键词】
氢直喷发动机;稀薄燃烧;进气道水喷射;燃烧过程
【论文集名称】
【会议名称】
2025内燃机高效低碳清洁燃烧学术年会
【会议时间】
2025-6-12至2025-6-15
【会议地点】
镇江
【下载次数】
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