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进气方案与喷氢调节对氢直喷发动机燃烧过程的影响研究
【作者】
曲涵; 王天琦; 李佳芮; 杜维明; 夏春雨; 杜耀东; 王忠恕
【单位】
吉林大学; 吉林大学汽车工程学院; 中国第一汽车集团有限公司
【摘要】
氢发动机作为零碳清洁动力的核心装备之一,已成为能源革命的关键技术载体。本文基于一台缸内直喷的四缸火花点火氢燃料发动机台架,对1500r/min条件下进气条件、喷氢压力、喷氢时刻对氢发动机燃烧及排放性能的影响进行了研究。结果显示,节流式进气可有效增强缸内的湍流运动,在中小负荷工况下具有提高氢发动机燃烧性能的优势;在4-8MPa喷氢压力范围内,喷氢压力的增大可提升燃烧性能,其中4-6MPa范围内提升效果更为显著,但较高的喷氢压力会导致排放增加;喷氢正时提前会使平均指示压力和NOx排放降低,合适的喷氢正时利于实现良好混合气分布;过量空气系数升高可有效降低NOx排放,但过度的稀燃会大幅削弱燃烧稳定性。
【关键词】
氢发动机;喷氢策略;燃烧特性;排放特性
【论文集名称】
【会议名称】
2025内燃机高效低碳清洁燃烧学术年会
【会议时间】
2025-6-12至2025-6-15
【会议地点】
镇江
【下载次数】
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