【作者】

曲涵; 王天琦; 李佳芮; 杜维明; 夏春雨; 杜耀东; 王忠恕

【单位】

吉林大学; 吉林大学汽车工程学院; 中国第一汽车集团有限公司

【摘要】

氢发动机作为零碳清洁动力的核心装备之一，已成为能源革命的关键技术载体。本文基于一台缸内直喷的四缸火花点火氢燃料发动机台架，对1500r/min条件下进气条件、喷氢压力、喷氢时刻对氢发动机燃烧及排放性能的影响进行了研究。结果显示，节流式进气可有效增强缸内的湍流运动，在中小负荷工况下具有提高氢发动机燃烧性能的优势；在4-8MPa喷氢压力范围内，喷氢压力的增大可提升燃烧性能，其中4-6MPa范围内提升效果更为显著，但较高的喷氢压力会导致排放增加；喷氢正时提前会使平均指示压力和NOx排放降低，合适的喷氢正时利于实现良好混合气分布；过量空气系数升高可有效降低NOx排放，但过度的稀燃会大幅削弱燃烧稳定性。

【关键词】

氢发动机；喷氢策略；燃烧特性；排放特性

【论文集名称】

汽油机气体机分会

【会议名称】

2025内燃机高效低碳清洁燃烧学术年会

【会议时间】

2025-6-12至2025-6-15

【会议地点】

镇江

【下载次数】

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