【作者】

陈轶然; 杨凯强; 刘长铖; 马立; 张斌; 韩家明; 王忠恕

【单位】

吉林大学汽车工程学院; 一汽解放汽车有限公司

【摘要】

基于一台高压直喷（HPDI）柴油/天然气双燃料发动机，固定柴油和空气流量，在不同天然气流量下进行试验。结合基于缸内压力循环变动的分析方法，对发动机的燃烧过程进行解耦分析。随着天然气流量增加，天然气替代率（PES）实现了从0到80%大范围的变化，缸内的热氛围提高，缸内压力峰值从7.05MPa增加至11.48MPa，缸内温度峰值从566K增加至997K。缸内压力标准偏差能反映出双燃料发动机的燃烧过程变化。在纯柴油模式下，上止点前的σP曲线更高。当PES较小时，dσP曲线的最高点均为第一峰值点。从天然气流量增加至2.78kg/h（PES为40%）开始，缸内的燃烧模式和燃烧重心开始变化，dσP曲线的最高点均变为第二或第三波峰点。

【关键词】

双燃料发动机;缸压循环变动;燃烧模式;天然气替代率

【论文集名称】

汽油机气体机分会

【会议名称】

2025内燃机高效低碳清洁燃烧学术年会

【会议时间】

2025-6-12至2025-6-15

【会议地点】

镇江

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