【作者】

李欣; 郝晓静; 马磊; 吉建波; 符志凯

【单位】

中国北方发动机研究所

【摘要】

为实现涡轮增压器向大流量高压比发展，需要对涡轮增压器的主要激励源分布及其贡献量进行探究，从而保证其可靠稳定的运行状态。对涡轮增压器激励分布的准确识别，全面评估各激励的贡献度，对于实现其噪声与振动控制具有重要意义。该研究基于最优传递路径分析(Operational transfer path analysis，OTPA)方法，以某型柴油机涡轮增压器轴承体的加速度信号作为目标响应点，建立其振动-噪声传递路径分析模型，详细分析了该增压器的主要激励分布以及传递路径贡献量。结果表明：在低频范围内，发动机基础激励的贡献占主导地位。当达到气动载荷基频时，压气机端气动载荷激励的贡献增大，甚至高于发动机的基础激励。随着增压器转速的升高，基频不断增大，其贡献量也逐渐增大，而涡端气动载荷激励的贡献一直较小。在相同的气动载荷条件下，发动机转速越高，扭矩越大，目标点的振动响应越大。

【关键词】

最优传递路径分析;涡轮增压器;激励分布;贡献度;振动

【论文集名称】

燃烧节能净化分会

【会议名称】

2025内燃机高效低碳清洁燃烧学术年会

【会议时间】

2025-6-12至2025-6-15

【会议地点】

镇江

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