【作者】

白之序; 倪庆滨; 彭雁; 王洋; 刘龙

【单位】

哈尔滨工程大学; 先进船舶发动机技术全国重点试验室

【摘要】

本研究通过搭建稳态传热试验台，模拟内燃机气缸内部传热过程，探究不同热源温度（673–873K）和冷却条件（20 L/min，289K）下的温度分布特性。试验基于130 mm缸径柴油机改造，固定活塞至下止点（BDC）并去除活塞环以简化模型，采用电加热棒模拟燃烧放热，热电偶测量活塞（中心及周向孔）和缸套（环槽/环岸位置）温度。结果表明：（1）活塞轴向导热主导传热，673K工况下第一道环槽温度较环岸高10.01K；（2）缸套非单调温度分布（第一环槽＞第二环槽＞环岸）表明气体对流不可忽略；（3）冷却使缸套温度降低20–40K，但活塞顶部温度仍高于内部15–25%；（4）冷却系统呈现空间不均匀性，冷却效果：缸套＞活塞环槽/环岸＞活塞顶部；（5）出口冷却水温度随时间增加减小。试验数据（温度误差±0.15K，功率误差±1%）为内燃机热管理研究提供了稳态传热基准，支撑后续仿真模型验证。

【关键词】

内燃机;稳态传热;温度分布;热电偶测量;冷却优化

【论文集名称】

测试技术分会

【会议名称】

2025内燃机高效低碳清洁燃烧学术年会

【会议时间】

2025-6-12至2025-6-15

【会议地点】

镇江

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