【作者】

宋慧莹; 孟令超; 牟红雨; 赵兴天; 张晓龙; 郝世杨; 王洋; 刘龙

【单位】

; 哈尔滨工程大学

【摘要】

通过数值模拟的方法，在过量空气系数为1.73时，研究了额定负荷下喷油策略和点火策略对直喷汽油机燃烧特性的影响并解析发动机燃烧极限。结果表明：在喷油策略方面，调整喷油时刻对燃烧过程的影响最大， -89°CA ATDC时刻喷油发动机的燃烧效果最好，将发动机指示热效率提升至42%。在点火策略方面，保持点火能量110mJ不变的情况下，单次70%的能量分配点火模式对发动机的火核发展和火焰传播的影响最大，此点火模式可以有效缩短滞燃期和燃烧持续期，并在过量空气系数1.73的条件下可将发动机指示热效率提升至42.2%。采用2次点火，单次能量55mJ，喷油时刻-89° CA ATDC和循环喷油减小4.4mg的条件下，成功将过量空气系数拓展至2.1，将指示热效率提升至42.7%。

【关键词】

汽油机;稀薄燃烧;点火策略;喷油策略;数值模拟

【论文集名称】

汽油机气体机分会

【会议名称】

2025内燃机高效低碳清洁燃烧学术年会

【会议时间】

2025-6-12至2025-6-15

【会议地点】

镇江

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