【作者】

毕玉华; 林鑫培; 史燕飞; 杨跃山; 祖菘; 雷基林; 申立中

【单位】

昆明理工大学; 昆明云内动力; 昆明理工大学，云南交通运输职业学院

【摘要】

以某型非道路高压共轨柴油机的缸套为研究对象，基于弹性流体动力润滑理论，使用有限元方法，综合考虑柔性体弹性变形，建立活塞-连杆-曲轴-缸套多体动力学仿真模型。研究了五种不同的缸套预补偿设计方案对活塞动力学及裙部摩擦和润滑特性的影响，研究表明瓶颈形方案相较原机方案，裙部的总摩擦损失平均值降低了20.8%；裙部平均粗糙接触压力的极大值降低了19.7%；活塞最大径向位移仅增加0.001mm，且最大偏摆角仅增加0.009deg。

【关键词】

柴油机;缸套变形;预补偿;摩擦与润滑;活塞动力学

【论文集名称】

高原内燃机分会

【会议名称】

2025内燃机高效低碳清洁燃烧学术年会

【会议时间】

2025-6-12至2025-6-15

【会议地点】

镇江

【下载次数】

1

返回