【作者】

毕玉华; 李金阳; 谢巧巧; 申立中; 雷基林; 余明江

【单位】

昆明理工大学; 云南交通运输职业学院; 昆明云内动力股份有限公司

【摘要】

以某非道路高压共轨柴油机的活塞-缸套摩擦副为研究对象，基于密封与摩擦性能相关理论，搭建了活塞环组动力学模型和裙部弹性流体动力润滑模型，研究了缸套失圆变形特征对活塞动力学及活塞-缸套摩擦副密封与摩擦特性的影响。基于预补偿设计原理和热机耦合作用下的缸套失圆变形结果，提出了五种具有不同型线的缸套预补偿设计方案，研究了不同缸套预补偿设计方案对活塞动力学及活塞-缸套摩擦副密封与摩擦特性的影响。并基于以上研究结果，选取椭圆-纺锤复合形方案进一步分析了活塞设计参数分别对活塞-缸套摩擦副密封与摩擦特性的影响研究。结果表明，在五种预补偿方案中，椭圆-纺锤复合形方案能够明显改善活塞-缸套摩擦副密封与摩擦性能，使用椭圆-纺锤复合形缸套后的发动机机油消耗量平均值为3.16 g/h，与原机方案相比减小了2.46 %。在一个工作循环内的窜气量平均值均为10.79 L/min，相较于原机方案减小了5.76 %。与原机方案相比，椭圆-纺锤复合形方案在一个工作循环内使环组总摩擦损失平均值降低了0.013 kW。

【关键词】

柴油机;缸套变形;预补偿设计;密封与摩擦特性

【论文集名称】

汽油机气体机分会

【会议名称】

2025内燃机高效低碳清洁燃烧学术年会

【会议时间】

2025-6-12至2025-6-15

【会议地点】

镇江

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