【作者】

尤金文; 韩峰; 李可晟

【单位】

临沂大学

【摘要】

引燃柴油燃烧为天然气燃烧过程提供加热效应与化学动力学效应，氢气的引入可改善整体燃烧过程，但不同掺氢比下引燃柴油两种效应的变化规律尚不明确。为解耦氢气氛围下引燃柴油两种效应，本研究通过数值模拟结合化学惰性化方法与分段变组份方法展开详细研究。基于一台六缸增压中冷柴油/天然气双燃料重型发动机展开研究。结果表明：随着掺氢比增加，引燃柴油化学动力学效应呈减弱趋势，加热效应相反变化趋势。氢气的燃烧抑制了引燃柴油生成的高活性中间产物，此为化学动力学效应减弱的原因。当掺氢比增加时，引燃柴油重要中间产物甲醛分布与浓度均呈现降低趋势，缸内放热区域与高温区域均呈现扩大趋势。

【关键词】

天然气;引燃柴油;加热效应;化学动力效应;氢气

【论文集名称】

汽油机气体机分会

【会议名称】

2025内燃机高效低碳清洁燃烧学术年会

【会议时间】

2025-6-12至2025-6-15

【会议地点】

镇江

【下载次数】

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