【作者】

杨海翔，雷基林，申立中

【摘要】

以某增压、四缸直列四冲程柴油机为研究对象，建立了活塞组的动力学模型，基于课题组的温度场试验测量值及相关边界参数，分析计算了销孔偏置、配缸间隙、活塞型线中凸点位置及活塞椭圆度对活塞二阶运动的影响关系。分析结果表明：改变活塞的结构参数在很大程度上影响了活塞运动过程中的平顺性与润滑状态。活塞销孔的偏置，无论是偏向主推力面或是次推力面均可降低敲击动能；增大配缸间隙会导致活塞二阶运动幅值与敲击动能增大；活塞裙部中凸点从10 mm处上移5 mm可使最大倾斜角降低48.1%；减小活塞裙部的椭圆度有利于降低敲击动能，但过大的接触面积会使得摩擦损耗增加。

【会议名称】

中国内燃机学会2017年学术年会暨燃烧节能净化分会联合学术年会

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