【作者】

陈瑾; 杨灿; 成晓北

【单位】

华中科技大学

【摘要】

氨燃料是内燃机实现碳减排的潜在手段之一，但其点火困难且燃烧缓慢的特性限制了氨在内燃机中的直接应用。利用氢燃料助燃，结合主动射流点火技术，可有效改善氨内燃机的着火稳定性和燃烧效率。采用实验结合仿真计算的方法，对一台13L主动预燃室射流点火的氨燃料发动机进行了数值模拟，分析其缸内流动、混合气形成及燃烧特性。研究结果显示，预燃室内换气过程分三个阶段：前两个阶段（-130°CA ATDC前）废气再循环（EGR）率变化微弱，第三阶段（-130°CA ATDC后）氢气喷射后EGR率迅速降至3-4%。燃烧过程呈现双阶段特征：射流火焰控制阶段湍动能较大，燃烧速率快，峰值压力高；而氨化学反应主导的后期阶段，湍动能减弱使燃烧速率降低，燃烧持续期长，导致指示热效率低。增大主燃室内涡流比，可以有效的缩短燃烧持续期，提高热效率。

【关键词】

氨燃料发动机;主动预燃室;射流引燃;燃烧特性

【论文集名称】

汽油机气体机分会

【会议名称】

2025内燃机高效低碳清洁燃烧学术年会

【会议时间】

2025-6-12至2025-6-15

【会议地点】

镇江

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