【作者】

廉子凡; 朱宸震; 曹杰; 潘家营

【单位】

先进内燃动力全国重点实验室; 中国北方发动机研究所

【摘要】

建立了快速压缩-膨胀机燃烧室三维数值模型，研究了关键进气参数对高海拔条件下可燃混合气形成及浓度分布的影响规律，利用快速压缩-膨胀机试验台架研究了进气温度和进气压力对混合气燃烧特性的影响。结果表明：喷油持续阶段高进气压力时易燃混合气质量分数低于进气压力，喷油结束后趋势相反；进气压力增加使混合气变稀，进气压力4 MPa时，当量比低于0.4的混合气质量分数超过40%；进气温度升高通过减小进气量和增加燃油蒸发质量两方面使混合气变浓。进气压力提高使燃烧压力峰值增大，峰值相位分别提前了20.90 ms、18.76 ms以及9.51 ms；进气压力增大引起的滞燃期缩短幅度大于进气温度，因此高海拔条件下进气压力过低是抑制着火的重要因素；高海拔条件下较长滞燃期导致的预混合燃烧强度较大是导致爆震的重要原因，进气压力3.0 MPa以上的工况压力振荡幅值均超过0.1 MPa，提高进气温度至373 K进一步使压力振荡幅值达到0.55MPa。

【关键词】

进气参数;柴油喷雾撞壁;混合气分布;燃烧特性;压力振荡

【论文集名称】

高原内燃机分会

【会议名称】

2025内燃机高效低碳清洁燃烧学术年会

【会议时间】

2025-6-12至2025-6-15

【会议地点】

镇江

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