【作者】

王彬彬; 王贺春; 杨传雷; 胡登; 段宝印; 王银燕

【单位】

哈尔滨工程大学; Harbin Engineering University

【摘要】

氨发动机加入天然气后改善了氨发动机燃烧性能差的问题，但是带来了更高的NOx排放。因此本文在已知最佳的氨/天然气比例的基础上，通过模拟研究探讨了不同EGR率对于氨/天然气发动机的性能影响，研究设置了0%-24%共7组不同的EGR率。研究结果表明：引入EGR技术后氨/天然气发动机的动力性和经济性都有一定程度的下降，虽然发动机CO、N2O和soot排放增加，但是氨/天然气发动机NOx排放得到了大幅的改善。综合考虑氨/天然气发动机的整体性能，EGR16%为较优的氨/天然气发动机和EGR率组合。氨/天然气发动机使用EGR技术后能够达到TierIII的排放法规，有效解决了氨/天然气发动机NOx排放高的问题，本文的研究成果对于氨燃料发动机的发展有重要的指导作用。

【关键词】

氨/天然气发动机;EGR技术;氨逃逸;燃烧和排放性能

【论文集名称】

内燃机碳中和与排放控制

【会议名称】

2024世界内燃机大会

【会议时间】

2024-4-19至2024-4-23

【会议地点】

天津市

【下载次数】

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