【作者】

鹿盈盈; 张道陈; 钱毅; 陈雨凤; 裴毅强

【单位】

南京工业大学; 天津大学

【摘要】

试验和数值研究了预燃室式燃烧系统预燃室容积和喷油量对重型柴油机大负荷燃烧和排放的影响。参数优化后的研究结果表明：压缩冲程中，预燃室内部的涡流能使预燃室中的燃油卷吸到更多空气，燃烧更加完全，降低了排放；燃烧初期形成的射流火焰与主燃烧油束碰撞，促进了火焰向四周发展，加强了周围流场的扰动作用，提高了指示热效率；燃烧后期预燃室中持续的射流动能将主燃室中贴附在壁面上的燃油剥离至缸内再混合燃烧，提高指示热效率，进一步减少碳烟和CO排放。通过数值模拟与数据量化分析得出重型柴油机大负荷工况下，优化后预燃室容积为3%、喷油量为2%，相较原机得到了较好的优化效果：指示热效率提升6.41%，NOx、碳烟和CO 排放各降低2.8%、44.4%和46.3%。

【关键词】

重型柴油机;预燃室燃烧系统;射流扰动;热效率;排放

【论文集名称】

高效清洁燃烧

【会议名称】

2024世界内燃机大会

【会议时间】

2024-4-19至2024-4-23

【会议地点】

天津市

【下载次数】

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