【作者】

卢康博; 张慧龑; 石磊; 邓康耀

【单位】

上海交通大学

【摘要】

两级涡轮增压系统的调节对提高发动机高海拔性能较为重要。然而，柴油机的进气量调节需求的影响因素多，且随海拔变化规律不明，只能通过大量试验标定获得，工作量大且难以推广。基于此，本文提出了一种增压系统变海拔调节方法，建立了多因素耦合增压系调节量预测模型，能够根据工况和运行海拔预测增压系统调节量。试验结果表明，针对稳态工况，柴油机实现了4500m海拔运行进气量不变和扭矩值完全恢复，并提高了柴油机高原运行的经济性。对于瞬态工况，能够根据发动机的运行海拔和工况变化调整旁通阀开度，增压压力能迅速稳定至目标值，并且避免了增压压力的大幅波动。

【关键词】

柴油机;增压系统;高原;预测模型

【论文集名称】

现代动力专题

【会议名称】

2024世界内燃机大会

【会议时间】

2024-4-19至2024-4-23

【会议地点】

天津市

【下载次数】

23

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