【作者】

夏侯明昊; 刘浩业; 王天友

【单位】

天津大学

【摘要】

为应对“双碳”战略的挑战和能源环境的威胁，清洁、可再生的甲醇燃料发挥着重要作用。基于数值仿真方法，对柴油引燃高压直喷甲醇扩散燃烧模式进行了研究，分析了发动机燃烧放热过程，研究了引燃喷孔参数、喷油角度和柴油和甲醇喷油正时对发动机燃烧性能的影响。结果表明，柴油引燃直喷甲醇燃烧的放热过程分为引燃油燃烧、甲醇初期预混及引燃油后燃、甲醇扩散燃烧三个阶段。引燃油单向喷射形式能够获得更大的引燃火焰覆盖面积，引燃效果更好，有利于提高燃烧稳定性。过小或过大的引燃油喷油角度都不利于引燃着火，喷油角度为145°时最佳。较小的喷油间隔角下，柴油自燃与甲醇初期预混放热阶段重合，而当间隔角为4 CAD时会产生“火包油”现象，燃烧恶化。本研究可以为重型柴油/甲醇双直喷式发动机的设计优化提供理论依据。

【关键词】

双直喷;甲醇;柴油;引燃高压直喷扩散燃烧

【论文集名称】

高效清洁燃烧

【会议名称】

2024世界内燃机大会

【会议时间】

2024-4-19至2024-4-23

【会议地点】

天津市

【下载次数】

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