【作者】

郭立新; 钟博; 兰权; 刘婷婷; 王伏; 张春丰; 董效彬

【单位】

中国一汽无锡油泵油嘴研究所

【摘要】

通过将EGR阀设置在涡轮进口与EGR进口交叉处，将发动机气缸分组喷油分别进行控制，在柴油机上搭建了集成EGR系统，详细研究了小负荷工况下，EGR率、非对称喷油、节气门开度组合对柴油机性能、排气温度和排放特性的影响规律。试验表明：集成EGR系统可以实现不同转速下EGR率在0~50%之间灵活调节。发动机小负荷工况下，随着EGR率增加，油耗呈先降低后升高的趋势，进气量减小，排气温度升高，NOx排放大幅度减小。随着喷油非对称度增加，油耗不断增加，进气量增加，排气温度升高。非对称称喷油对排气温度的提升能力大于EGR率，EGR率对进气量的影响大于非对称喷油。减小节气门开度，可以进一步提升排气温度，但导致油耗增加。

【关键词】

柴油机；EGR阀

【论文集名称】

内燃机碳中和与排放控制

【会议名称】

2024世界内燃机大会

【会议时间】

2024-4-19至2024-4-23

【会议地点】

天津市

【下载次数】

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