【作者】

杨晓美; 谭丕强; 段立爽; 陈英杰; 楼狄明; 胡志远

【单位】

同济大学

【摘要】

选择性催化还原捕集技术（SDPF）可减少柴油车以及氨、氢等低碳或零碳燃料发动机的催化氮氧化物（NOx）和捕集颗粒数量（PN）排放。催化剂涂覆策略对SDPF性能影响较大，研究高效催化剂涂覆方式，将有利于减少污染物排放并降低成本。先制备不同涂覆策略的SDPF，再基于柴油发动机台架试验研究，深入分析了不同负荷工况下，催化剂涂覆策略对SDPF压降、内部温度、NOx转化率、PN捕集效率等性能的影响规律。研究结果表明：涂覆2次低浓度催化剂的SDPF不仅增加压降，增长率为36.0%；而且其内部温度差异较大，温差为113.63℃，热应力较大。涂覆2次低浓度催化剂不利于NOx转化率，下降了16.12%，但有利于PN捕集，可提高6.88%，尤其是对粒径小于100nm的PN，可提高7.01%。

【关键词】

SDPF;温度均匀性;NOx转化率;PN捕集效率

【论文集名称】

内燃机碳中和与排放控制

【会议名称】

2024世界内燃机大会

【会议时间】

2024-4-19至2024-4-23

【会议地点】

天津市

【下载次数】

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