【作者】

齐景晶 ，钱叶剑，罗琳 ，龚震，邵小威，赵鹏

【摘要】

用CFD三维数值模拟软件模拟了一台缸内直喷汽油机的进气及压缩过程，分析比较了不同最大气门升程及进气正时下缸内流场的变化规律。结果表明，减小最大气门升程，可以使进气行程中缸内气体的速度及湍流动能显著增加，但在压缩末期的滚流比要略小；在低气门升程下，进气门早开或者晚开都会使得进气过程的湍流动能显著增加，在距上止点5mm、10mm、15mm的三个横截面上，早开和晚开进气门会使最大平均湍流动能分别增加28.29%和43.47%、20.7%和40.81%、23.07%和49.58%，但在压缩后期间，进气门早开或者晚开时对缸内的平均湍流动能影响不大；在小气门升程下，进气门的开启时间对压缩末期湍流动能的分布有较大的影响，早开或者晚开进气门会使缸内的湍流动能趋于一致。

【会议名称】

中国内燃机学会2017年学术年会暨燃烧节能净化分会联合学术年会

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