【作者】

李晓，何邦全

【摘要】

利用三维数值模拟研究大负荷时第二次喷油时刻对气门式二冲程直喷汽油机缸内油气混合和稀薄燃烧特性的影响。结果表明，第二次早喷时可以在自燃放热量较低的情况下提高指示热效率，第二次喷油时刻推迟有利于火核的形成，当第二次最晚喷时，燃油以火焰传播的形式放热。在末端混合气发生自燃时，随着第二次喷油时刻的推迟，自燃放热量逐渐升高。当末端混合气满足燃空当量比范围在0.9~1.1且温度达到900 K以上的条件时，可以在保证自燃程度较低的情况下降低自燃速度，并借助自燃提高指示热效率。

【会议名称】

中国内燃机学会2017年学术年会暨燃烧节能净化分会联合学术年会

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