【作者】

鹿盈盈，苏万华，裴毅强

【摘要】

采用数值模拟的方法研究了喷油策略对柴油机燃烧和排放历程的影响。结果表明，适当的后喷间隔和后喷油量可以同时降低NOx、碳烟和CO排放。与单次喷油相比，主后喷策略可以使得含油区的总体积增大，空气卷吸量增加，促进碳烟和CO的后期氧化，降低其排放。根据ECFM-3Z燃烧模型Mu和Mb中燃油的划分调节主后喷定时、比例和间隔，可以控制发动机NOx排放的生成历程，为降低柴油燃烧中的NOx排放提供依据。

【会议名称】

中国内燃机学会2017年学术年会暨燃烧节能净化分会联合学术年会

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